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等快递、收快递、发快递——对于许多城市居民而言,快递员已成为几乎每天都在打交道却不甚了解的“熟悉的陌生人”。

2018年,中国快递业务量超过500亿件,全球第一;快递员的规模也已达到300万人以上。快递员们的工作生活状况如何?收入处于什么水平?国家?#25910;?#23616;近日对全国31个省份、6000名快递员的基本状况进行了调查,给快递员绘制出一幅“肖像画”。

“80后、90后”成为快递员主体

——“双11”期间,快递员平均每天工作14个小时左右,超过80%的快递员每天派件数量超过200件

“每天6点10分起床,6点40分就要到公司签到,晚上8点半快递打包后下班,期间只有中午吃饭能休息10来分钟,节假日也正常上班。”“80后”李师傅在快递行业已干了两年,谈起自己的工作,他表示很?#37327;啵?#20027;要是工作时间长、工作量大。

国家?#25910;?#23616;的调查显示,“80后、90后”构成了快递员?#28216;?#30340;主体。快递员群体的整体年轻化,是快递基层工作繁重所带来的影响之一。

平日里,李师傅一天要送160-170件快递包裹,碰?#20581;?#21452;11”快递爆仓的情况,包裹数量会翻2到3倍。

像李师傅这样的快递员并非个例。根据国家?#25910;?#23616;调查,“双11”期间,快递员平均每天工作14个小时左右,最高达19个小?#20445;?#36229;过80%的快递员每天派件数量超过200件。

面对繁重的末端配送压力,近年来不少地方开始尝试智能快递柜、驿站等新型配送形式,但其在覆盖面和设计上显然还有待提升。李师傅负责配送的区域目前还是以上门送货为主。“现在智能快递柜是多了,但包裹多的时候柜子都是满的,体积不合适也放不进去,只能挨个送上门。”李师傅说。

除了工作强?#21364;螅?#36824;由于交通工具等因素,风吹日晒是快递员不可避免的。据调查,电动三轮车是快递员的首选交通工具,目前很难有替代产品,在一线城市中,广州、?#26412;?#24555;递电动三轮车使用?#24335;?#39640;,分别为87.2%和84.42%;上海主要派送工具为电动自行车,使用率为70%。

?#35328;詒本?#24453;了多年的苗师傅说道:“干快递挣的是?#37327;?#38065;,冬天最冷的时候,也?#27599;?#30528;三轮车一直在外面跑。‘双11’忙起来连吃饭的时间都没有,都是趁着人少的时候赶紧吃两口。遇?#25509;?#38634;天气也要正常送货,还得担?#38476;?#35065;湿掉后破损,需要做好保护措施。”

“万元薪酬”并不普遍

——尽管业务高峰期快递员的收入普遍提高,但大部分也不超过万元

近年来,“某快递员月入上万”等消息频繁见诸网络,很多物流企业招聘信息中给出的薪资待遇也颇为诱人,有的招聘信息中甚至直接打出“薪资8000-12000”的字眼。在很多人看来,快递员似乎成了一个高薪行业。

“公?#23616;?#26377;个别人月薪能超过1万元,基本上都在六七千元左右,这个是要根据我们寄件和发件的数量来决定。”苗师傅说。

调查显示,多数快递员的月收入仍然在5000元以下,尽管在“双11”期间快递员的收入普遍提高,但大部分也不超过万元。对于不少干快递的务工者而言,这是一个比上不足、比下有余的收入。“收入并不算高,但是比较自由,不像在工厂干活。做快递,想多挣点我就使劲接单,具体怎么安排我有一定的自主权。”顺丰快递员陈师傅说。

对于快递员而言,客户不理解是其面临的主要压力。李师傅直言,在平日工作中,会遇到一些态度比较差的客户,沟通起来很困?#36873;!?#36865;货量大的时候,时效很难保证,一些客户会催单,让?#39029;信?#22312;几点前送来,确实很难协调,如果有客户?#31471;?#21040;网点,公司会对我们进?#34218;?#20005;重的处分。还有一些特殊情况我们只能自认倒霉,比如客户提出包裹破损需要赔偿,我不知道里面是什么东西,可能是运输途中损?#25285;部?#33021;是发件方的问题,碰到这?#21482;?#20214;,我们只能自己赔偿损失。”李师傅说。

根据国家?#25910;?#23616;调查,快递员的主要压力来自多方面,包括工资福利低、客户不理解、工作时间长、社会认同感低、快件难送、升职难等。从职业感受看,35.8%的快递员认为这份职业有前途,值得?#19978;?#21435;;43.35%认为还需要干一段时间再说;20.85%明确认为目前只是过渡,以后还会跳槽。

对于未来职业规划,李师傅和身边很多同事都表示,打算继续干几年,积累点工作经验,多为家里攒些钱,同时也希望人们对于快递员的工作有更多的理解和体谅。

给快递员送上“服务包”

——?#26412;?#24066;拟为快递员提供2400个租赁房源,上海提供专享基本保障

工作在外,家庭是快递员们放不下的牵挂。调查显示,76.31%的快递员来自农村,15.89%的快递员来自县城,仅有7.8%来自城市。66.15%的快递员已成家,61%有儿女。23%面临“子女留守”难题,每3个月能见孩子一面的只有31.7%,半年甚至一年才能见孩子一面的占近70%。

“肯定是会想念孩子的,但家里的收入来源主要靠我,出来工作工资能高一些。”苗师傅的老家在农村,孩?#29992;?#37117;在老家,由于工作忙、节假日休息时间少,平日里很难见到孩子一面。老家在河南的李师傅也是如此,碰到忙的时候过年也不回家,?#22270;?#20154;的沟通主要靠视频和电话。

谈起在?#26412;?#30340;生活,李师傅直言,由于公司不提供住宿和餐饮,每个月的收入里还得固定扣除这两项开销,平常能省就多省些。

刘师傅也在?#26412;?#19968;家快递公司工作,他表示:“我们公司算比较好的了,会有五险,但还没有住房公积金,公司也不提供宿舍。”

针对快递员工作、生活中面临的诸多问题,近来多地开始采取针对性解决措施。日前,?#26412;?#24066;为快递员送上了专属“服务包?#20445;?#20027;要涉及快递服务人员职住平衡、健全完善快递行?#36947;?#21160;保障制度、加强末端配送基础设施建设、营造温暖规范的职业发展环境等。其中在职住平衡方面,?#26412;┦薪?#24110;助一批快递员工解决宿舍问题,提供2400套(间)租赁房源(含续租、新增)作为快递员工宿舍。根据《?#26412;?#29289;流专项规划?#32602;?#25353;照一定比例规划建设一批只租不售、统一管理的快递员工集体宿舍和配套设施。

上海市日前出台快递员等灵活就?#31561;?#20307;工会会员专享基本保?#38505;?#31574;,专享的四类保障?#27573;?#20026;:住院补助金、特种重病保障、意外伤害和重残保障、疾病身故保?#24076;?#20010;人最高保障金额达9.08万元/年;江苏省着力?#24179;?#24555;递末端配送难题,推动各地快递专用电动三轮车规范通行,目前苏州、盐城、扬州等多地快递员均可以正常使用快递专用电动三轮车投递快件;吉林省将?#24179;?#24555;递员关爱工程、提升?#21491;等?#21592;幸福感和获得感作为?#25910;?#19994;贴近民生七件实事之一,通过健全内控制度,落实服务质量标?#23478;?#27714;,遏制“以罚代管”行为,减轻一线员工负担;河北省采取针对?#28304;?#26045;加强快递员(投递员)权益保护等。

?#30340;?#20154;士认为,目前快递行业还存在不少挑战,但长远看,随着智慧物流的发展以及配套政策的落地实施,快递员所需职?#23548;?#33021;会越来越高,担任的角色将更加重要,保障水平会不断提升,工资待遇?#19981;?#26377;所提高。(邱海峰 史若晨 邹开元)

责任编辑:王晓鹤

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